Jindal Stainless увеличивает мощности по производству заготовок для монет на 20%

Как сообщаетYieh.com,JindalStainlessувеличивает производственные мощности по выпуску заготовок для монет на 20% — до 12 000 тонн в год. Решение связано с ожидаемым ростом спроса на металлические денежные знаки по мере развития безналичных форм расчётов.

Заготовки производятся в условиях повышенной безопасности на подразделенииSpecialProductsDivisionв Хисаре и поставляются монетным дворам Индии, Франции, Финляндии, Польши, Нидерландов, Великобритании, Малайзии и Словакии.

Комплекс в Хисаре также ежегодно выпускает 19 500 тонн лезвий для бритв, занимая 60–70% мирового рынка. Кроме того, предприятие увеличивает долю экологически чистой энергии: в этом году она должна достичь 80% благодаря двум собственным проектам по производству водорода и плавучей солнечной электростанции. На предприятии также действует система нулевого сброса жидких отходов.

Индийские металлурги сохранят прибыльность, несмотря на рост затрат

Индийские металлургические компании сохранят операционную рентабельность по итогам текущего финансового года на уровне 10 500–11 000 рупий ($110–115,5) за тонну, несмотря на рост производственных расходов. Об этом сообщает Kallanish со ссылкой на отчет рейтингового агентства Crisil Ratings.

Аналитики ожидают роста внутренних цен на сталь на 6–8%, что полностью компенсирует удорожание сырья и операционных расходов. Благодаря этому маржинальность по показателю EBITDA на тонну останется на уровне средних значений за десятилетие.

Себестоимость производства увеличится на 2 000 рупий — до 53 000–54 000 рупий/т (исследование охватывает 8 крупнейших компаний, обеспечивающих половину выпуска стали в стране). Главным фактором станет удорожание коксующегося угля (занимает 40% в себестоимости) на 5–7% из-за рисков перебоев в поставках и высокого спроса. К дополнительным расходам также приведут рост тарифов на фрахт, страхование и электроэнергию.

Сохранять маржинальность компаниям помогут рост мировых цен, защитные меры правительства и высокий внутренний спрос. В декабре 2025-го Индия ввела трехлетнюю поэтапную защитную пошлину в размере 11,5% на импорт отдельных видов стали, ограничив внешнюю конкуренцию.

Внутренний спрос на сталь вырастет на 5–7% благодаря инвестициям в инфраструктуру, автопром и строительство. Долгосрочный потенциал рынка высок: в 2025 году потребление стали на душу населения в Индии составило 109,2 кг против средне мировых 209 кг.

Благоприятная конъюнктура стимулирует расширение мощностей. Капитальные затраты металлургов в текущем финансовом году составят 750–800 млрд рупий (против 700 млрд годом ранее). Около 75% этой суммы будет профинансировано за счет собственных средств, что позволит улучшить соотношение чистого долга к EBITDA с 2,8x до 2,6x.

В то же время в Crisil предупреждают, что ключевым риском для отрасли остается конфликт на Ближнем Востоке, который может привести к сбоям в цепочках поставок и новому скачку расходов.

Спрос на сталь в стране растет на 7–8% в год, и этот импульс может сохраниться на протяжении следующих двух десятилетий благодаря развитию инфраструктуры и концентрации на таких новых секторах роста, как центры обработки данных, судостроение и оборонное производство.

Индия и Сейшелы хотят теснее взаимодействовать в «рыбной» сфере

Индия и Сейшельские Острова договорились расширить сотрудничество в рыболовстве, марикультуре и «голубой экономике». Стороны наметили практические шаги в этом направлении.

Договоренности были достигнуты на переговорах в Нью-Дели. Делегации возглавляли профильные министры двух стран, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на зарубежные СМИ.

Индийская сторона подчеркнула, что объем производства рыбопродукции в стране достиг 19,7 млн тонн, а ее экспорт оценивается в 8,46 млрд долларов.

Повестка встречи охватила несколько областей, где сотрудничество может способствовать развитию. Это марикультура, оптимизация промысла тунца, оценка запасов, технологии переработки, исследования в Индийском океане и охрана морской среды.

Для перевода договоренностей в практическую плоскость планируется составлять ежегодный план совместной работы, начать сближение отраслевых регуляторных норм, предоставить взаимный доступ к лабораториям и запустить совместные пилотные проекты.

Сейшелы отдельно выступили за ускорение подготовки двустороннего меморандума, посвященного исключительно рыболовству и аквакультуре.

Fishnews

Индийский бензин приплыл в Россию — Bloomberg

Партия топлива из Индии прибыла в РФ 5 августа

Россия впервые приступила к закупкам автомобильного бензина в Индии — это стало прямым следствием масштабных атак БПЛА на НПЗ страны, пишет Bloomberg.

Согласно данным Kpler, первая партия индийского топлива прибыла в Россию 5 августа, и аналитики не исключают, что за ней последуют новые поставки.

По данным издания, топливо доставлялось на танкерах, связанных с российскими структурами, а перегрузка осуществлялась в районе Египта перед финальной отправкой к российским берегам.

«НиК» отмечает, что, помимо Индии, Россия существенно расширила географию импорта нефтепродуктов. Основным поставщиком сейчас остается Беларусь. За первые семь месяцев 2026 года поставки бензина из этой страны выросли в 25 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — почти до 665 тыс. тонн. Импорт дизельного топлива увеличился почти в семь раз, до 418 тыс. тонн.

Топливо в Россию поставляют также Казахстан и Марокко.

В качестве возможных источников импорта рассматриваются Китай, Турция, Азербайджан, Туркменистан и Узбекистан. Ранее российские власти уже изучали возможность закупок топлива в Сингапуре и Южной Корее. Для стимулирования импорта правительство продлило нулевую пошлину на ввоз топлива и согласовало с РЖД скидки на железнодорожные тарифы.

Состоялась 10-я встреча министров промышленности стран БРИКС

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Груздев возглавил российскую делегацию на 10-й встрече министров промышленности стран БРИКС. В ходе мероприятия стороны обменялись мнениями по наиболее актуальным вопросам глобальной индустриальной повестки и обсудили перспективные направления сотрудничества.

Алексей Груздев, в частности, предложил зарубежным партнерам активизировать взаимодействие по таким приоритетным сферам, как горнодобывающий сектор и металлургия, критические минералы, гражданские беспилотные авиационные системы и цифровые технологии. Среди инициатив – реализация кооперационных и инвестиционных проектов, совместная разработка инновационного оборудования, обмен опытом и компетенциями в сфере производства высокотехнологичной продукции, а также подготовка кадров.

В качестве площадки для работы по данным направлениям замглавы Минпромторга России назвал Центр промышленных компетенций стран БРИКС, созданный по инициативе Российской Федерации в 2025 году на базе Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО). В настоящее время в его деятельности участвуют профильные ведомства и около 500 компаний из России, Китая и Индии. Среди ключевых задач Центра – развитие сотрудничества между предприятиями БРИКС, реализация совместных проектов и поиск технологических партнеров.

Стороны также детально обсудили перспективы сотрудничества по ряду направлений, предложенных индийской стороной в рамках своего председательства в БРИКС: наращивание потенциала малых и средних предприятий, расширение возможностей для стартапов, роль фотовольтаики в устойчивой энергетике, а также создание эффективной и устойчивой логистики.

Также Алексей Груздев пригласил участников заседания посетить промышленную выставку «ИННОПРОМ. Индия», которая состоится в Нью-Дели с 9 по 11 сентября 2026 года в преддверии XVIII саммита БРИКС. Выставка будет организована впервые и продемонстрирует ключевые достижения российских и индийских предприятий в сферах машиностроения, цифровых технологий, химической промышленности, металлургии и добывающих отраслей.

Кроме того, замминистра провел рабочие встречи с Министром промышленности Египта Халедом Хашемом, главным инженером (заместителем Министра) Министерства промышленности и информатизации КНР Ван Вэймином. Стороны обсудили текущее торгово-промышленное взаимодействие и перспективы его дальнейшего развития.

Jindal Steel сократила квартальную прибыль на 43,5% несмотря на рост выручки

Как сообщаетYieh.com, индийская металлургическая компания Jindal Steel по итогам первого квартала 2026/2027 финансового года, завершившегося 30 июня 2026 года, сократила консолидированную чистую прибыль, приходящуюся на акционеров, на 43,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 8,45 млрд рупий.

Снижение прибыли произошло несмотря на существенный рост выручки, поскольку увеличение затрат на сырье, финансирование и амортизацию полностью нивелировало положительный эффект от роста продаж.

Выручка компании увеличилась на 25,9%, до 154,82 млрд рупий. Рост был обеспечен увеличением объемов реализации стали на 17,4%, а также улучшением структуры продаж продукции с более высокой добавленной стоимостью.

В то же время совокупные расходы выросли на 38,7%, достигнув 142,96 млрд рупий . В результате прибыль до налогообложения сократилась на 40,3%, до 12,05 млрд рупий.

Скорректированный показатель EBITDA снизился на 10,6%, до 26,67 млрд рупий, а рентабельность по EBITDA сократилась до 17,2%.

При этом финансовое положение компании продолжило улучшаться. Консолидированный чистый долг уменьшился на 920 млн рупий и составил 159,27 млрд рупий.

За отчетный квартал Jindal Steel направила 19,59 млрд рупий на реализацию инвестиционной программы.

Tata Steel превзошла прогноз по прибыли благодаря росту цен на сталь

Как сообщает агентство Reuters, индийская Tata Steel, вторая по рыночной капитализации металлургическая компания страны, по итогам первого квартала финансового года получила прибыль выше ожиданий аналитиков. Рост внутренних цен на сталь и увеличение объемов производства в Индии компенсировали негативное влияние подорожавшего коксующегося угля.

Консолидированная чистая прибыль компании за квартал, завершившийся 30 июня, выросла на 11,6% в годовом выражении — до 23,18 млрд рупий ($242,3 млн). По данным LSEG, аналитики в среднем прогнозировали прибыль на уровне 22,95 млрд рупий.

По оценке аналитиков Elara Capital, внутренние цены на плоский прокат, включая горячекатаный рулон (HRC) и холоднокатаный рулон (CRC), значительно выросли как по сравнению с предыдущим кварталом, так и в годовом выражении. Этому способствовали ослабление индийской рупии и повышение экспортных предложений китайских производителей.

Производство сырой стали Tata Steel в Индии увеличилось более чем на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 5,76 млн тонн. Рост обеспечили металлургические предприятия в Джамшедпуре и Калинганагаре. Отгрузки на внутреннем рынке также выросли почти на 9%, достигнув 5,17 млн тонн.

Консолидированная выручка компании увеличилась на 14,3% — до 607,94 млрд рупий, превысив консенсус-прогноз аналитиков (586,65 млрд рупий).

При этом часть положительного эффекта была нивелирована снижением объемов производства за пределами Индии, а также ростом стоимости сырья, включая железную руду и коксующийся уголь.

Цены на коксующийся уголь, являющийся одним из основных видов сырья для металлургии, оставались высокими, что привело к увеличению материальных затрат на 12%. Совокупные расходы компании за квартал выросли на 13,1% — до 569,40 млрд рупий.

На зарубежных предприятиях ситуация оказалась менее благоприятной. Производство стали в Нидерландах сократилось на 8,8% по сравнению с прошлым годом, тогда как в Таиланде осталось практически без изменений. Отгрузки снизились: в Нидерландах — на 6,7%; в Великобритании — на 20%; в Таиланде — на 3%.

Кроме того, Tata Steel одобрила проект расширения сталеплавильных мощностей своей дочерней компании Neelachal Ispat Nigam. Производительность предприятия увеличится на 4,8 млн тонн стали в год, а объем капитальных вложений (CAPEX) оценивается в 338,73 млрд рупий. Проект направлен на расширение линейки сортового проката.

SAIL и Krakatau Steel инвестируют до $350 млн в строительство завода по выпуску слябов нержавеющей стали в Индонезии

Как сообщает агентствоReuters, индийская государственная металлургическая компания Steel Authority of India Ltd. (SAIL) и индонезийская Krakatau Steel планируют инвестировать до $350 млн в строительство завода по производству слябов из нержавеющей стали в Индонезии. Об этом сообщили Reuters два источника, знакомые с ходом переговоров.

Проект предусматривает строительство предприятия мощностью 500 тыс. т в год. Ввод завода в эксплуатацию ожидается через три–четыре года.

Ранее в этом месяце SAIL и Krakatau Steel подписали предварительное соглашение о создании совместного предприятия (JV) по производству нержавеющих слябов в Индонезии. Документ был подписан в ходе визита премьер-министра Индии Нарендры Моди в страну.

По информации источников, уже в следующем месяце SAIL направит в Индонезию техническую группу для подготовки технико-экономического обоснования проекта. После этого партнеры определят структуру распределения долей в совместном предприятии, график получения необходимых государственных разрешений и другие параметры реализации проекта.

Источники отметили, что после запуска предприятия его производственная мощность может быть увеличена.

Как сообщил один из собеседников Reuters, SAIL намерена закупать весь объем выпускаемой продукции нового индонезийского завода. Нержавеющие слябы будут поставляться на металлургический завод компании в Сейлеме (штат Тамилнад, Индия), где они пройдут дальнейшую прокатку и финишную обработку.

Основная часть готовой продукции будет реализовываться на внутреннем рынке Индии, тогда как небольшие объемы планируется экспортировать на рынки Ближнего Востока и Европы.

По данным аналитической компании BigMint, по итогам финансового года, завершившегося в марте 2025 года, SAIL занимала третье место среди крупнейших производителей стали в Индии с долей 10,1% внутреннего рынка.

Индия, являющаяся вторым крупнейшим производителем стали в мире после Китая, рассматривает Индонезию и более десятка других стран в качестве стратегических партнеров для развития сотрудничества в металлургии. Целью является расширение экспортных возможностей и обеспечение стабильного доступа к ключевым видам сырья.

Согласно данным BigMint, за последние пять лет потребление готовой стальной продукции в Индии увеличилось на 55%, тогда как объем производства вырос на 42%.

На фоне ужесточения импортных ограничений в Европейском союзе и Великобритании индийские металлургические компании все активнее переориентируются на внутренний рынок. Однако усиление конкуренции со стороны китайской стали осложняет реализацию этой стратегии.

Ужесточение налогового контроля в Индии может замедлить экспорт железной руды

Как сообщает агентствоBloomberg,власти индийского штата Одиша, крупнейшего региона по добыче железной руды в стране, усиливают контроль за качеством сырья после выявления случаев занижения содержания железа в руде для сокращения выплат роялти. По данным Bloomberg, новые меры могут привести к временному снижению внутренних продаж и экспорта низкосортной железной руды.

Согласно служебной записке Директората по горнодобывающей промышленности и геологии штата Одиша от 6 июля, местным чиновникам поручено объяснить недостаточный контроль за определением качества руды после того, как проверки выявили многочисленные случаи неверного декларирования или фальсификации ее характеристик.

Распоряжение касается ключевых горнодобывающих районов Джода (Joda), Койра (Koira) и Кеонджхар (Keonjhar). В документе также упоминаются месторождения, разрабатываемые такими компаниями, как JSW Steel, Tata Steel, ArcelorMittal Nippon Steel India, Steel Authority of India (SAIL), Jindal Steel и государственной Odisha Mining Corporation (OMC), где были выявлены предполагаемые нарушения при определении качества руды.

Правительство штата Одиша и представители указанных компаний пока не прокомментировали ситуацию.

Хотя Индия обеспечивает лишь около 2% китайского импорта железной руды, страна является одним из крупнейших поставщиков низкосортной железной руды, которую китайские металлургические предприятия используют для снижения себестоимости производства стали.

По данным аналитической компании BigMint, около 90% поставок низкосортной железной руды из Одиши (без учета окатышей) направляется именно в Китай.

Согласно распоряжению властей, местным чиновникам было предоставлено три дня для объяснения выявленных нарушений. В противном случае им грозят дисциплинарные взыскания.

В последние недели контроль за добычей и отгрузкой сырья заметно усилился. По информации BigMint, часть горнодобывающих компаний временно приостановила новые продажи, что привело к сокращению предложения на спотовом рынке и накоплению запасов железной руды на складах производителей.

Директор Wood Mackenzie Иша Чаудхари считает, что основная цель кампании заключается не в ограничении добычи, а в усилении контроля за соблюдением законодательства и увеличении налоговых поступлений.

По ее мнению, более строгие проверки могут вызвать краткосрочные логистические задержки и повлиять на структуру поставляемой на рынок железной руды по содержанию железа, однако влияние на объемы предложения, вероятнее всего, окажется временным, поскольку добывающие компании адаптируются к новым требованиям.

В Индии ставка роялти на железную руду составляет 15% от средней цены реализации. При этом для руды с содержанием железа менее 55% применяется более низкая база расчета, чем для высококачественного сырья с содержанием железа 65% и выше, что создает стимул для недобросовестного занижения качества продукции.

Согласно докладу Главного контролера и аудитора Индии (Comptroller and Auditor General, CAG), опубликованному в марте, из-за занижения стоимости железной руды штат Одиша недополучил около 41,6 млрд рупий ($436 млн) роялти за финансовые годы, завершившиеся в марте 2021 и марте 2022 года. Аудиторы также зафиксировали аномальное снижение заявленного содержания железа на шести месторождениях, три из которых находятся в аренде JSW Steel.

Индия снизила пошлины на импорт металлургического кокса сроком действия на пять лет

Как сообщает агентствоPlatts,Индия снизила ставки антидемпинговых пошлин (AD) на импорт металлургического кокса из ряда стран и установила, что новые меры будут действовать в течение пяти лет. Соответствующее уведомление Министерство финансов Индии опубликовало 27 июля.

Пошлины распространяются на низкозольный металлургический кокс с содержанием золы менее 18%, классифицируемый по кодам HS27040010,27040020,27040030и27040090.

Пошлины распространяются на низкозольный металлургический кокс с содержанием золы менее 18%, классифицируемый по кодам HS27040010,27040020,27040030и27040090.

Согласно окончательному решению, антидемпинговая пошлина на импорт кокса из Индонезии снижена с 82,75 до 67,50 долл./т, из Китая — со 130,66 до 128,83 долл./т, из Японии — с 60,87 до 42,95 долл./т, из Колумбии — со 119,51 до 118,55 долл./т, из России — с 85,12 до 84,16 долл./т, а из Австралии — с 73,55 до 71,16 долл./т.

Документ также предусматривает ряд исключений. От уплаты пошлин освобождается ультра низкофосфористый металлургический кокс с содержанием фосфора не более 0,030% и размером частиц до 30 мм (с допустимым отклонением по размеру 5%), если он импортируется непосредственным потребителем для производства ферросплавов. Кроме того, исключения распространяются на полукокс (semi-coke), мягкий кокс (soft coke), а также низкозольный кокс фракции 20–40 мм, импортируемый конечными потребителями для использования в доменных печах объемом до 130 м³ при производстве чугуна. Применение льгот возможно при соблюдении требований индийских таможенных органов.

Хотя окончательные ставки полностью совпали с рекомендациями, опубликованными в конце апреля, участники рынка до последнего момента не знали, на какой срок будут введены ограничения. Согласно уведомлению Министерства финансов, антидемпинговые пошлины будут действовать пять лет с даты введения предварительных мер, если не будут отменены, изменены или заменены ранее, а уплата будет производиться в индийской валюте.

Один из азиатских производителей кокса отметил, что пятилетний срок обеспечивает рынку большую определенность, однако является достаточно продолжительным. Вместе с тем, по его словам, экспортерам по-прежнему сохраняется возможность поставок в Индию.

Некоторые участники рынка ожидали более существенного снижения ставок, поскольку ранее индийские металлургические компании обращались к правительству с просьбой снизить стоимость сырья.

По мнению международного трейдера коксом, принятое решение стало негативной новостью для сталелитейной отрасли, поскольку для сохранения конкурентоспособности индийской стали на мировом рынке сырье не должно облагаться импортными пошлинами.

В то же время большинство индийских металлургических компаний предпочитают действующую систему антидемпинговых пошлин прежнему механизму страновых импортных квот, который применялся в течение прошлого года. Это подтверждается резким увеличением объемов импорта после замены квот антидемпинговыми мерами в начале текущего года.

По данным S&P Global, импорт металлургического кокса из Индонезии, крупнейшего поставщика на индийский рынок, за январь–май достиг 1,22 млн тонн, что почти вдвое превышает показатель аналогичного периода прошлого года (607 992 тонн).

По оценке одного из международных трейдеров, новые пошлины усилят давление на индонезийских производителей, поскольку индийские покупатели в настоящее время не готовы приобретать кокс по цене выше 295 долл./т CFR Индия.

По данным Platts (S&P Global Commodity Insights), 27 июля стоимость металлургического кокса 65/63 CSR FOB Индонезия составила 281 долл./т, снизившись на 1 долл./т по сравнению с предыдущим днем. Цена на условиях CFR Индия осталась без изменений — 299 долл./т.

Индия и Мьянма углубляют сотрудничество в секторе РЗМ

Индия и Мьянма работают над углублением сотрудничества в секторе редкоземельных элементов после визитов индийских делегаций в эту страну, при этом Нью-Дели ищет альтернативные источники поставок этого стратегического ресурса, жестко контролируемого Китаем.

В своей речи в среду, 22 июля, на открытии горнодобывающего форума в Мандалае посол Индии в Мьянме Абхай Тхакур рассказал о растущем двустороннем сотрудничестве между двумя странами в области редкоземельных элементов.

Сотрудничество в горнодобывающем секторе значительно активизировалось за последние два года, сказал г-н Тхакур.

Это включает в себя две индийские делегации по редкоземельным элементам и критически важным минералам, которые посетили Мьянму в декабре 2024 г. и феврале 2026 г., добавил он. По словам г-на Тхакура, этот вопрос также привлек внимание на высоком уровне во время официального визита главы военной хунты, ставшего президентом, Мин Аун Хлаинга в Индию в мае-июне. Г-н Такур заявил: «Потребность Индии в освоении критически важных минералов в сочетании с выгодами для Мьянмы от устойчивой добычи полезных ископаемых открывает прочные, взаимовыгодные краткосрочные и долгосрочные возможности».

Почти половина мирового запаса тяжелых редкоземельных элементов добывается на рудниках в штате Качин в Мьянме, откуда они затем отправляются в Китай для переработки в магниты.

Ранее Reuters также сообщало, что Индия запрашивала образцы редкоземельных элементов через повстанческую Армию независимости Качина (KIA), которая контролирует основные горнодобывающие центры Мьянмы вблизи китайской границы.

На форуме по горнодобывающей промышленности в Мандалае г-н Такур заявил, что среди присутствующих индийских компаний были IREL, NTPC Mining, Himadri Specialty, Oceanic Sands, PrNd Metal & Magnets и Jai Puri Holdings.

Дипломат также отметил, что «среднезападные регионы Индии» в последние месяцы и годы тесно сотрудничают с Мьянмой, не уточняя характер этого сотрудничества.

Ранее агентство Reuters сообщало, что государственная горнодобывающая компания IREL и частная фирма Midwest Advanced Materials участвовали в обсуждениях по вопросу сбора и транспортировки образцов с шахт, находящихся под контролем KIA.

В Индии требуют отменить ввозную пошлину на алюминиевый лом

Индийская ассоциация переработчиков лома (MRAI) призвала Кабинет министров снять базовую 2,5%-ю пошлину на ввоз алюминиевого лома. Президент MRAI Санджэй Мехта заявил, что лом необходимо рассматривать как стратегическое сырье.

В отличие от меди, цинка и свинца, алюминиевый лом по-прежнему облагается пошлинами, что ставит индийских переработчиков в невыгодное положение по сравнению с азиатскими конкурентами, работающими без пошлин.

Индия импортирует от 80% до 85% своего внутреннего потребления алюминиевого лома. Вторичное производство алюминия достигло почти 2,2 млн т в 2026 финансовом году, обеспечив 35% внутреннего потребления.

Снижение пошлин уменьшит затраты на сырье для тысяч микро-, малых и средних предприятий и защитит 700 тыс. рабочих мест в этом секторе, где женщины составляют 46% квалифицированной рабочей силы. Отмена пошлин направлена на повышение глобальной конкурентоспособности Индии и расширение экономики замкнутого цикла.

Индийские металлурги переориентируются на внутренний рынок из-за ограничений ЕС

Как сообщает агентствоReuters,индийские сталелитейные компании усиливают ориентацию на внутренний рынок, пытаясь компенсировать сокращение экспорта после ужесточения импортных ограничений в Евросоюзе и Великобритании. Однако реализации этой стратегии мешает рост поставок дешевой китайской стали, оказывающей давление на цены и рентабельность производителей.

По оценкам руководителей отрасли и аналитиков, экспорт индийской стали в ЕС и Великобританию в текущем финансовом году может сократиться до 40%.

Индия является вторым крупнейшим производителем стали в мире после Китая, при этом около двух третей экспортных поставок приходится именно на европейский рынок.

С 30 июня Европейский союз ввел новые импортные квоты, ограничивающие беспошлинный ввоз стали. Эти меры дополнили механизм Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), предусматривающий углеродные платежи на импорт стали и другой продукции с высокой углеродоемкостью, который начал действовать с января.

Великобритания также ужесточила правила беспошлинного импорта стали с 1 июля. При этом власти Индии отмечают, что около 85% индийского экспорта стали в Великобританию по-прежнему защищено соглашением о свободной торговле между двумя странами.

По итогам финансового года, завершившегося в марте 2026 года, Индия экспортировала 6,6 млн тонн готовой стальной продукции. Однако уже в мае объем экспорта снизился до 0,5 млн тонн, что значительно ниже среднего уровня предыдущих шести месяцев.

Управляющий директор Jindal Stainless Абхьюдай Джиндал отметил, что ужесточение импортных квот, введение пошлин и защитных мер в Великобритании, ЕС, США и ряде других стран заставляет производителей уделять больше внимания рынкам с более предсказуемым долгосрочным спросом.

Дополнительной проблемой для индийских производителей остается дешевый импорт из Китая.

По данным участников рынка, китайская сталь продается на $52–63/т дешевле аналогичной продукции индийских предприятий, что существенно осложняет сбыт объемов, ранее направлявшихся на экспорт.

На этом фоне правительство Индии инициировало антидемпинговое расследование в отношении импорта горячекатаного проката (HRC) из Китая, Японии и России.

По словам Абхьюдая Джиндала, рост импорта дешевой и низкокачественной стали, особенно китайского происхождения, создает неравные конкурентные условия для национальных производителей.

Высокопоставленный представитель индийского правительства отметил, что Индия остается единственным крупным рынком, где спрос на сталь продолжает уверенно расти. По его словам, металлургические компании могут добиваться введения дополнительных антидемпинговых мер, прежде всего против китайской продукции.

Несмотря на ухудшение экспортной конъюнктуры, крупнейшие производители продолжают активно инвестировать в расширение мощностей.

Правительство Индии намерено увеличить производственные мощности по выплавке стали примерно до 400 млн тонн к 2035–2036 финансовому году по сравнению с нынешним объемом производства около 168 млн тонн.

По словам аналитика Moody's Ratings Хуэй Тин Сим, компании Tata Steel и JSW Steel сосредоточили основную часть инвестиций именно в Индии, рассматривая внутренний рынок как главный источник долгосрочного роста. Однако без существенного повышения импортных пошлин ожидать заметного восстановления прибыльности отрасли не приходится.

Исполнительный вице-президент Elara Capital Рави Содах отметил, что практически все новые металлургические мощности в Индии строятся с расчетом на внутренний спрос, а не на экспорт.

По данным консалтинговой компании BigMint, за последние пять лет потребление готовой стали в Индии выросло на 55%, тогда как производство увеличилось на 42%, что свидетельствует о сохраняющемся потенциале внутреннего рынка.

При этом индийские металлурги рассчитывают частично компенсировать сокращение поставок в Европу за счет расширения экспорта в Восточную Азию и страны Ближнего Востока. Однако, как отмечают аналитики CRU Group, на этих рынках им также приходится сталкиваться с усиливающейся конкуренцией со стороны китайских и местных производителей.

Индия присоединилась к соглашению ВТО о рыболовных субсидиях

Индия ратифицировала соглашение Всемирной торговой организации о субсидиях в рыболовстве. Республика стала 123-м участником международного договора.

Документ о принятии соглашения руководитель Департамента торговли Министерства торговли и промышленности Индии Раджеш Агравал передал генеральному директору ВТО Нгози Оконджо-Ивеале в Женеве. Об этом сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на индийскую прессу.

В правительстве страны считают, что новые правила помогут защитить традиционный промысел и небольшие хозяйства и сделают мировой рыбный рынок более справедливым для государств, где преобладает кустарное рыболовство.

В Министерстве торговли и промышленности Индии подчеркнули, что присоединение к соглашению позволит сохранить морские ресурсы, которые обеспечивают продовольственную безопасность, доходы и занятость жителей прибрежных районов.

Основу индийского рыбного экспорта сейчас составляют аквакультурные креветки, поэтому новые требования не должны снизить их конкурентоспособность, пишут зарубежные СМИ. Кроме того, власти рассчитывают, что участие в соглашении укрепит репутацию Индии как ответственного экспортера и облегчит доступ на наиболее прибыльные зарубежные рынки, где все больше внимания уделяют экологической устойчивости и прослеживаемости продукции.

Индийские власти заявили, что система управления рыбными ресурсами в стране уже соответствует положениям соглашения. В частности, действуют правила устойчивого использования запасов в исключительной экономической зоне, а также проекты подготовки и поддержки рыбаков в рамках программы по развитию рыбного хозяйства «Рыбное богатство» (Pradhan Mantri Matsya Sampada Yojana).

Присоединению Индии к соглашению предшествовали многолетние переговоры. Нью-Дели добивался особых гарантий для развивающихся стран, более длительного переходного периода и сохранения права поддерживать традиционных и кустарных рыбаков. Республика настаивала, что главный ущерб морским ресурсам наносят не маленькие хозяйства, а крупные субсидируемые флоты, ведущие промысел вдали от берегов своих стран.

Fishnews

Индийская JSW Steel более чем вдвое увеличила квартальную прибыль благодаря росту цен на сталь

Как сообщает агентствоReuters,индийская металлургическая компания JSW Steel по итогам первого квартала 2026/27 финансового года более чем вдвое увеличила чистую прибыль, превзойдя ожидания аналитиков. Поддержку финансовым результатам оказали рост внутренних цен на сталь и стабильные объемы продаж, которые компенсировали увеличение затрат на коксующийся уголь.

За квартал, завершившийся 30 июня, консолидированная чистая прибыль компании составила 46,51 млрд рупий ($482,8 млн).

По данным аналитиков Elara Capital, цены на плоский прокат в Индии, включая горячекатаный рулон (HRC) и холоднокатаный рулон (CRC), существенно выросли как по сравнению с предыдущим кварталом, так и в годовом выражении. Рост был обусловлен ослаблением индийской рупии и повышением экспортных предложений со стороны китайских производителей.

В свою очередь, аналитики Jefferies отмечают, что расширение производственных мощностей индийских металлургических компаний обеспечило уверенный рост объемов производства и продаж в годовом выражении, что способствовало увеличению выручки.

Согласно отчетности JSW Steel:объем продаж стали увеличился на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; выручка выросла на 9,8%, до 473,64 млрд рупий, превысив консенсус-прогноз аналитиков в 448,07 млрд рупий.

Чистая рентабельность компании повысилась до 9,91% против 5,12% годом ранее благодаря улучшению уровня реализации продукции.

Основную часть продуктового портфеля JSW Steel составляет плоский прокат, цены на который оказались более устойчивыми, чем на сортовой прокат (long steel). При этом положительный эффект был частично нивелирован сохраняющимися высокими затратами на железную руду и коксующийся уголь — основные виды металлургического сырья.

Расходы на сырье за отчетный период увеличились на 18,4%, что привело к росту совокупных операционных затрат на 3,7%, до 418,30 млрд рупий.

Капитальные вложения (CAPEX) JSW Steel в июньском квартале составили 48,69 млрд рупий. При этом компания сохранила без изменений прогноз по капитальным инвестициям на 2026/27 финансовый год на уровне 220–240 млрд рупий.

JSW Steel увеличила квартальное производство стали на 3%

Как сообщаетYieh.com,индийская JSW Steel по итогам первого квартала финансового года (апрель–июнь) увеличила консолидированное производство сырой стали на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 6,59 млн т.

Из этого объема 6,35 млн т пришлось на предприятия компании в Индии, еще 240 тыс. т было произведено на заводе JSW Steel Ohio в США.

Рост производства был ограничен продолжительным капитальным ремонтом доменной печи №3 на металлургическом комбинате Vijayanagar.

По данным компании, без учета этого фактора объем выпуска увеличился бы примерно на 15%, чему способствовали выход на полную мощность предприятия JVML и повышение уровня загрузки производственных мощностей на заводе Dolvi.

В течение квартала уровень загрузки мощностей индийских предприятий JSW Steel составил 94%.

Компания также уточнила, что квартальные показатели не включают результаты металлургического подразделения Bhushan Power and Steel Ltd. (BPSL), которое в марте 2026 года было передано совместному предприятию JSW-JFE Steel Ltd.

Индия добилась увеличения беспошлинной квоты на экспорт стали в Великобританию

Как сообщает агентствоBloomberg,Индия пересмотрела условия соглашения о свободной торговле с Великобританией и добилась увеличения квоты на беспошлинный экспорт стальной продукции на британский рынок. Об этом сообщил министр торговли Индии Раджеш Агравал.

По его словам, Нью-Дели удалось пересогласовать отдельные положения соглашения, которое вступает в силу в среду, после того как Великобритания ввела с июля 2026 года защитные меры в отношении импорта стали.

Одним из ключевых результатов переговоров стало увеличение объема беспошлинной квоты для поставок индийской стальной продукции в Великобританию, что позволило снять одно из главных опасений индийской стороны, связанных с британскими ограничительными мерами на рынке стали.

Кроме того, в рамках обновленных договоренностей Великобритания продлила срок освобождения квалифицированных индийских специалистов, временно работающих в стране, от уплаты взносов в систему социального страхования — с трех до пяти лет.

Соглашение о свободной торговле между Индией и Великобританией считается одним из наиболее значимых внешнеторговых достижений правительства премьер-министра Нарендры Моди. Оно приобретает особое значение на фоне стремления Нью-Дели расширить сеть международных торговых партнерств для поддержки экономического роста.

Параллельно Индия продолжает переговоры о заключении торгового соглашения с Соединенными Штатами.

По словам Раджеша Агравала, индийская сторона также ведет консультации с Великобританией по поводу планируемого введения британского механизма углеродного налогообложения импорта, который должен вступить в силу с января 2027 года.

JSW Steel инвестирует €1,5 млрд в строительство экологичного металлургического завода в Индии

Как сообщает SteelRadar,индийская металлургическая компания JSW Steel приступила к реализации проекта по строительству интегрированного металлургического завода в регионе Райаласима (штат Андхра-Прадеш). Общий объем инвестиций в проект, который будет реализован в два этапа, составит 163,5 млрд индийских рупий (около €1,5 млрд).

В компании отметили, что новый производственный комплекс является важной частью долгосрочной стратегии JSW Steel по расширению сталеплавильных мощностей в штате Андхра-Прадеш и поддержке промышленного развития региона.

Непосредственной реализацией проекта займется JSW Rayalaseema Steel Ltd, стопроцентная дочерняя компания JSW Steel. Строительство предприятия будет осуществляться в два основных этапа.

Новый металлургический комплекс в Райаласиме получит существенную поддержку благодаря запланированным государственным и корпоративным инвестициям в развитие автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, энергетики и систем водоснабжения. Ожидается, что эти проекты позволят оптимизировать логистику и создадут основу для долгосрочного экономического роста всего региона.

Индия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 9 июля 2026 > № 4876441

Индийские металлурги требуют ограничить импорт китайской нержавеющей стали

Как сообщает Yieh.com, правительство Индии продлило до 31 марта 2027 года освобождение готового плоского проката из нержавеющей стали от обязательной сертификации. Однако представители малых и средних производителей нержавеющей стали призывают власти восстановить действие обязательного приказа о контроле качества (Quality Control Order, QCO) для импортной продукции, чтобы сдержать рост поставок дешевой китайской стали.

Смягчение требований было введено в конце 2025 года для устранения дефицита отдельных марок нержавеющей стали на внутреннем рынке. Однако уже через два месяца после изменения правил объем импорта резко увеличился.

В апреле импорт нержавеющей стали в Индию достиг 101,252 тыс. тонн, что на 65% больше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Одновременно экспорт готовой стали из Китая в Индию увеличился вдвое в годовом выражении, достигнув максимального уровня за последние два года.

В Индии снизился спрос на золото

В пятницу, 3 июля, спрос на золото в Индии несколько снизился после небольшого оживления в начале недели, так как цены отскочили от трехмесячного минимума, в то время как интерес покупателей в Китае немного вырос.

Цены на золото в Индии поднялись до 148,046 тыс. рупий за 10 г ($1553) после того, как во вторник они опускались до 140,450 тыс. рупий — самого низкого уровня с 27 марта.

В июне цены упали примерно на 8,4% (первое месячное снижение с марта), следуя за колебаниями мировых цен на золото. «Многие покупатели ждали коррекции цен. Как только цены скорректировались, в начале недели они начали совершать небольшие покупки», — отметил ювелир из Калькутты.

На первой неделе июня дилеры предлагали золото с премией до $5 за унцию или со скидкой в $7 к официальным внутренним ценам (включающим 15-процентную пошлину на импорт и 3-процентный налог с продаж); для сравнения: на прошлой неделе премия доходила до $6.

«Ювелиры закупались, но волатильность цен заставляла их проявлять осторожность. Сейчас начался период низкого спроса, так как в ближайшее время не предвидится крупных праздников», — сказал дилер по драгоценным металлам частного банка в Мумбаи.

Мировые спотовые цены на золото завершили неделю ростом — впервые за пять недель — золото торговалось выше отметки $4100 долларов, поскольку слабые данные по рынку труда США ослабили ожидания повышения процентных ставок Федеральной резервной системой.

В Китае золото торговалось по цене, варьирующейся от уровня мирового спотового бенчмарка до скидки в $2 за унцию (на прошлой неделе скидка составляла от $3 до $7 долларов).

«Уровень $4000 долларов сейчас выглядит как очень надежная поддержка, и я думаю, что рынок надолго задержится на этой отметке. Однако сохраняется высокая неопределенность, поэтому люди пока не решаются на крупные покупки, — заявил Питер Фунг, глава торгового отдела компании Wing Fung Precious Metals. — Если цены снова упадут ниже $4000 долларов, мы можем увидеть всплеск интереса к покупкам на снижении».

В Гонконге золото торговалось в диапазоне от скидки в $0,5 до премии в $1,70, а в Японии продавалось со скидкой на уровне $0,5.

JSW Steel инвестирует более $500 млн в расширение производственных мощностей в Огайо и Техасе

Как сообщаетYieh.com, индийский производитель стали JSW Steel планирует вложить более$500 млн в свои американские предприятия, модернизируя заводы в Минго-Джанкшене, штат Огайо, и Бейтауне, штат Техас. Компания объяснила благоприятную инвестиционную среду в обрабатывающей промышленности политикой администрации Трампа.

В Огайо в рамках проекта стоимостью $165 млн были внедрены вакуумный дегазатор и современная установка для разливки слябов. Это оборудование позволяет производить стальные слябы толщиной 12 дюймов внутри страны, устраняя необходимость импорта слябов из Бразилии или других стран и позволяя JSW USA поставлять исключительно сталь американского производства.

Одновременно с этим, прокатный стан для листового и трубного проката в Бейтауне проходит модернизацию стоимостью $110 млн, ввод в эксплуатацию которой запланирован на 1 октября 2026 года. Посол США в Индии Серджио Гор высоко оценил инвестиции, способствующие укреплению американского производства.

В России может оказаться бензин из Индии. Какими будут его цена и качество?

В России может оказаться индийский бензин. Но какое качество топлива в стране тук-туков, мотоциклов и мотороллеров? «НиК» разобрались, чем россияне будут заправлять свои машины.

По данным некоторых источников в Россию может попасть бензин из Индии. Индийский министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури уже опроверг эту информацию. Но при этом он допускает возможность таких поставок бензина в случае необходимости.

Но подойдет ли он современным машинам? На фоне того, что в РФ уже разрешили выпускать бензин со сниженными экологическими характеристиками (Евро-5, но с более высоким содержанием серы), а сама Индия прочно ассоциируется с нетребовательными к топливу тук-туками и мотоциклами, опасения предсказуемы.

Какой бензин выпускают в Индии

Индия — крупнейший в мире рынок сбыта мототехники. В стране ежегодно продается более 20 млн мотоциклов и 1,3 млн трехколесных тук-туков. Как правило, это простая и непритязательная техника. В топе продаж автомобилей тоже модели без излишних усложнений конструкции. Самая популярная в 2025 году машина — Suzuki Dzire с атмосферным мотором 1,2 л на 80 л. с.

Логично было бы ожидать, что требования к качеству топлива, включая экологический класс, такие же невысокие, как и к транспорту. Но здесь не обошлось без сюрпризов.

В России от топлива стандарта «Евро-4» отказались с 1 января 2016-го — тогда вступили в силу нормы «Евро-5». В Индии же «Евро-4» (Bharat Stage IV или BS-IV по индийской классификации) действовали до 2020 года. Но зато после в Дели приняли решение сразу перейти к BS-VI, который сразу ориентировался на «Евро-6».

В Индии есть три категории топлива — Regular с октановым числом 91, популярный среди владельцев мотоциклов и скутеров, Premium (октановое число 95) для современных автомобилей и Ultra, аналогичный нашему Аи-100. Раньше их основным отличием было октановое число.

В соответствии с индийским стандартом E20, как 91-й, так и 95-й бензин на внутреннем рынке Индии может содержать 20% процентов этанола (в 100-й бензин этанол не добавляют). Считается, что с таким процентным соотношением этаноловой присадки можно сэкономить на стоимости, количестве и экологичности топлива без потери качества. Но при этом топливо с этанолом имеет склонность к расслоению и впитыванию влаги при длительном хранении.

Какое топливо индусы отправили в Россию

В России требования к содержанию этанола жестче — не более 5%. Прошлой зимой власти рассматривали возможность увеличения ее до 10%, то это предложение не было утверждено.

Для индийских НПЗ это не проблема. У них есть техническая возможность поставлять бензин без добавок спирта. Индия — третий крупнейший в мире экспортер топлива. Поставки в 2025 году оцениваются почти в 46 тыс. тонн горючего в сутки. Их перерабатывающая инфраструктура давно уже ориентирована на экспорт.

Основные потребители индийского бензина располагаются в Азии, но также часть топлива отправляется в Европу, где доля спирта не может превышать 10%. Так что в Россию возможны поставки и АИ-91, и АИ-95, соответствующих отечественным стандартам.

Как импорт бензина из Индии скажется на ценах в России

Еще один немаловажный для потребителя фактор — это розничная цена. Индийский бензин изначально дороже российского: он производится из более дорогой импортной нефти. Если в России, по данным Росстата, 29 июня 2026-го бензин в среднем стоит 72,38 рубля за литр, то в Индии — 90,52 рубля. Доставка топлива танкерами еще добавит стоимость. Стоит отметить, что в цене бензина на внутреннем индийском рынке до 20% занимают налоги.

Но отечественные ВИНКи тоже пошли на уступки ради заключения наиболее выгодных контрактов: дисконт на российскую нефть Urals с поставкой в Индию накануне отгрузки топлива вырос с 4,35 долларов за баррель до 7 долларов за баррель.

Вопрос в том, сколько индийского бензина сможет попасть на российский рынок, если такие поставки будут осуществляться: среднесуточное потребление бензина в России в нормальных условиях находится на уровне 104 тыс. тонн.

На средние розничные цены куда большее влияние оказывают отечественные независимые АЗС, которые в условиях ажиотажного спроса и очередей не стесняются повышать свои цены. И если на такие крупные сети, как «Нефтьмагистраль», ФАС может оказывать влияние, то контроль за сетями из нескольких АЗС и одиночными заправками в регионах сильно осложнен — там цены могут быть в разы выше.

Отличить индийский бензин от российского на практике обычному автомобилисту вряд ли получится. Но рост предложения дает надежду на снижение напряжения на топливном рынке.

Индия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > oilcapital.ru, 3 июля 2026 > № 4874794

Hindalco Industries и Vedanta Aluminum сохраняют хорошие позиции?

Аналитики сохраняют оптимистичный настрой в отношении ведущих индийских производителей алюминия — Hindalco Industries и Vedanta Aluminum, — ожидая роста их акций примерно на 20% в ближайшие 9–12 месяцев. Ожидается, что Vedanta выиграет от снижения производственных затрат, увеличения объемов выпуска и роста денежного потока, тогда как Hindalco получит выгоду от восстановления показателей прибыли Novelis и расширения добывающих и перерабатывающих мощностей, запланированного на 2028–2029 гг. Несмотря на то что цены на алюминий на Лондонской бирже металлов скорректировались примерно на 17% по сравнению с недавними максимумами, аналитики полагают, что фундаментальные факторы рынка продолжат оказывать им поддержку.

Согласно отраслевым оценкам, прогнозируемый дефицит алюминия на мировом рынке в 2026 г. увеличился с 0,3 млн до 1,5 млн т, что создает благоприятные условия для производителей этого металла.

Индия начала антидемпинговое расследование в отношении импорта г/к плоского проката из России, Китая и Японии

По даннымReuters,Индия начала антидемпинговое расследование в отношении импорта г/к плоского проката из России, Китая и Японии. Об этом говорится в уведомлении Генерального управления по торговым мерам защиты (Directorate General of Trade Remedies, DGTR) при Министерстве торговли Индии.

Расследование было инициировано по обращению индийских производителей JSW Steel, JSW Vijaynagar Metallics Ltd. и Jindal Steel Odisha, которые заявили, что импорт продукции из Китая, России и Японии осуществляется по демпинговым ценам, наносит ущерб национальной металлургической промышленности и, вероятно, продолжит оказывать негативное влияние.

Проверка охватывает горячекатаный плоский прокат из легированной и нелегированной стали толщиной до 25 мм.

Как ранее сообщало Reuters, в апреле поставки готовой стальной продукции из Китая в Индию более чем удвоились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли 232 тыс. тонн — максимального уровня как минимум за последние два года. По предварительным данным, изученным агентством, Китай стал крупнейшим поставщиком готовой стальной продукции на индийский рынок.

Одной из причин роста китайского экспорта является более низкая стоимость продукции: китайский горячекатаный прокат предлагается на $11–37 за тонну дешевле аналогичной продукции индийских производителей, что делает его более привлекательным для покупателей.

Ранее также сообщалось, что государственные индийские металлургические компании SAIL (Steel Authority of India Ltd.) и NMDC Ltd. рассматривают возможность приобретения активов по добыче коксующегося угля в России для обеспечения стабильных поставок стратегически важного сырья.

Vedanta Group вывела на биржу четыре компании, на которые она разделилась

Диверсифицированная горнодобывающая компания Vedanta Group преодолела важную веху в истории индийского бизнеса, успешно проведя листинг четырех недавно выделенных компаний на Бомбейской фондовой бирже и Национальной фондовой бирже.

Эта масштабная трансформация позволила создать пять ключевых направлений бизнеса, имеющих первостепенное значение для промышленного роста Индии, развития инфраструктуры, энергетической безопасности и реализации стремления к самообеспечению.

Vedanta стала первой индийской компанией, разместившей свои акции на Лондонской фондовой бирже, и впоследствии вошла в индекс FTSE 100.

Среди компаний, котирующихся на индийских фондовых биржах, — Vedanta Aluminium, крупнейший производитель алюминия в Индии и третий по величине в мире производитель этого металла за пределами Китая.

Владея крупнейшим в мире алюминиевым заводом в штате Одиша, Vedanta Aluminium планирует удвоить мощности до шести млн т в год и стремится стать крупнейшим в мире интегрированным производителем алюминия. Vedanta Oil & Gas, в свою очередь, теперь входит в число наиболее стратегически важных производителей энергии в Индии.

Компания ставит перед собой долгосрочную цель — увеличить производство до 500 тыс. баррелей в сутки.

Далее, Vedanta Iron & Steel располагает запасами железной руды объемом почти 4 млрд т и мощностями по добыче металлургического угля на уровне около 800 тыс. т в год. Компания намерена увеличить производство до 15 млн т в год и сосредоточена на высокодоходных сегментах, включая электротехническую сталь, а также специализированную и экологически чистую сталь.

Vedanta Limited продолжает оставаться флагманским предприятием группы, акции которого котируются на бирже, и базируется на Hindustan Zinc — крупнейшем в мире интегрированном производителе цинка и ведущем производителе серебра.

Компания также обладает значительным в глобальном масштабе портфелем активов, включающим медь, никель, ферросплавы и другие стратегические металлы, имеющие решающее значение для будущего роста и ресурсной безопасности Индии.

В ее портфель входит Fujairah Gold, один из ведущих аффинажных заводов драгоценных металлов на Ближнем Востоке, что еще больше укрепляет позиции Vedanta на мировых рынках драгоценных металлов.

FACOR имеет все шансы стать крупнейшим в Индии производителем феррохрома специального сорта и вскоре станет единственным частным производителем в стране некоторых видов марганца.

Вместе эти пять компаний представляют собой одни из самых стратегически важных предприятий Индии в области природных ресурсов, энергетики и критически важных металлов и минералов.

Горнодобывающая активность Vedanta охватывает Индию, Африку, Ближний Восток и Восточную Азию.

Индия будет следить за импортом стали из Китая, прежде чем принимать решение о дальнейших ограничениях

Как сообщает Reuters, Индия будет следить за импортом стали как минимум еще два месяца, прежде чем рассматривать вопрос о необходимости принятия дополнительных мер по ограничению потока поставок, в основном из Китая, сообщил Reuters источник, непосредственно знакомый с ситуацией.

В декабре Нью-Дели ввел трехлетнюю импортную пошлину на отдельные товары, чтобы ограничить дешевые поставки из Китая.

Однако Индия, второй по величине в мире производитель нерафинированной стали, оставалась чистым импортером второй месяц подряд в мае, когда импорт готовой стали достиг 0,7 млн метрических тонн, что выше среднего показателя за последние шесть месяцев, говорится в правительственном отчете, с которым ознакомилось Reuters.

Экспорт готовой стали в мае составил 0,5 млн метрических тонн, что ниже среднего показателя за последние шесть месяцев, говорится в правительственном отчете.

«Нам придётся понаблюдать за развитием событий в течение как минимум двух месяцев», — сказал источник, пожелавший остаться анонимным из-за деликатного характера вопроса.

По словам источника, решение о том, будут ли это антидемпинговые пошлины или другие меры, ещё не принято.

Федеральное министерство стали не ответило на электронное письмо Reuters с просьбой прокомментировать ситуацию.

В апреле экспорт готовой стали из Китая в Индию увеличился более чем вдвое, достигнув самого высокого уровня как минимум за два года. Это вызвало обеспокоенность среди индийских производителей стали по поводу того, что введение импортных пошлин недостаточно защитило их от дешёвого импорта, как сообщало Reuters ранее в этом месяце.

Отдельно источник сообщил, что министерство стали обратилось в министерство финансов с просьбой отменить временную антидемпинговую пошлину на низкозольный металлургический кокс, сырье для производства стали, но окончательное решение ещё не принято. Министерство стали Индии направило запрос, сославшись на недостаточные внутренние поставки и высокие цены, как сообщало агентство Reuters в прошлом месяце со ссылкой на правительственный документ.

Индия урезала экспорт нефтепродуктов в мае в пользу внутреннего рынка

Приоритет внутреннего рынка и переключение производства с бензина на СУГ сократили экспорт топлива из Индии

В мае экспорт топлива из Индии упал до самого низкого уровня почти за четыре года из-за насыщения внутреннего рынка и ремонтов НПЗ.

Объемы отгрузок дизеля, бензина и авиакеросина на экспорт в Индии составили 878 тыс. б/с в мае, что является самым низким показателем с октября 2022 года и на 31% меньше, чем годом ранее.

Заводы переключаются с бензина на СУГ

Частично снижение экспорта Индии было вызвано также переходом на производство сжиженного нефтяного газа (СУГ) вместо других видов топлива. До войны с Ираном 90% СУГа Индия импортировала из стран Ближнего Востока, теперь приходится производить самой. А потребителям в Индии СУГ жизненно важен — это основное топливо для приготовления пищи, да и как моторное топливо СУГ используется довольно широко, отмечает «НиК».

Индийские НПЗ в прошлом месяце увеличили производство сжиженного нефтяного газа до рекордных 52 тыс. т в сутки. Это на 50% больше, чем год назад.

В результате больше всего упала отправка за рубеж таких продуктов, как бензин и газойль, утверждает Kpler.

Рынок Индии в приоритете, но что делать Европе

Нью-Дели также впервые за четыре года ввел экспортный налог на бензин, что негативно сказалось на общем объеме экспорта.

Частная компания Reliance, крупнейший экспортер топлива в Индии, перенаправила часть топлива, обычно поставляемого за рубеж, на внутренний рынок.

«НиК» напоминает, что Индия — один из основных поставщиков моторного топлива в Европу после того, как в феврале 2023 года начало действовать эмбарго на российские нефтепродукты в ЕС. Однако с 21 января ЕС запретил ввоз нефтепродуктов из сырья российского происхождения, и поставки снизились до шестилетнего минимума. Первая после запрета партия индийского авиатоплива пришла в начале февраля (390 тыс. тонн), а ДТ (100 тыс. тонн) — только в конце февраля. Оказалось, что если на НПЗ есть изолированные технологические линии, и с той линии, что нефть РФ не использует, импортировать все-таки можно.

Да и в марте, с перекрытием Ормузского пролива, поставки Индии в ЕС начали расти. А раз теперь Индия сокращает экспорт в целом, Европе остается надеяться только на США и Африку.

Индия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 2 июня 2026 > № 4872309

Переработка нефти индийскими НПЗ снизилась на 8,9% в апреле к марту

Индийские НПЗ сократили в апреле переработку нефти из-за ремонтов и конфликта США с Ираном

В апреле 2026 года индийские нефтеперерабатывающие заводы снизили переработку сырой нефти на 8,9% по сравнению с мартом — до 5,23 млн б/с (21,39 млн тонн за месяц). Для сравнения: в марте перерабатывалось 5,55 млн баррелей в сутки (23,48 млн тонн). В годовом выражении падение составило 2,2%.

Индия — третий в мире крупнейший импортер и потребитель нефти, поэтому такие изменения важны для мирового рынка.

Падение нефтепереработки индийскими НПЗ произошло по нескольким причинам:

плановые ремонты: например, крупный НПЗ компании Nayara Energy мощностью 400 тыс. б/с почти весь апрель был полностью остановлен для технического обслуживания;

геополитическая нестабильность: конфликт между США и Ираном нарушил судоходство через Ормузский пролив, а через этот маршрут идет около 20% мировых поставок нефти и СПГ;

смена поставщиков: из-за перебоев с ближневосточной нефтью индийские компании стали активнее закупать сырье в Латинской Америке и Африке.

Сокращение объемов переработки отразилось и на рынке в целом, став одним из индикаторов возможного ослабления регионального спроса на нефть.

Таким образом, снижение переработки вызвано сочетанием технических причин и внешних факторов, отмечает «НиК».

Нефтяная подушка безопасности: что стоит за 78 днями спокойствия Индии

Индия готова к перебоям с топливом: 78-дневный запас нефти, увеличенная в 100 раз страховка судов и план расширения резервов на 6,5 млн тонн

Правительство Индии отчиталось перед парламентом: страна не боится энергокризиса, даже если поставки топлива временно прервутся. В государственных резервуарах хранится столько нефти, что ее хватит почти на два с половиной месяца (78 дней). Также созданы серьёзные запасы дизеля, бензина и газа.

Сейчас 37 кораблей под индийским флагом с 11 тысячами моряков заблокированы в районе Персидского залива из-за того, что Ормузский пролив закрыт. По словам представителей министерства судоходства, после возобновления прохода все эти суда смогут покинуть опасную зону за 5–6 дней. Также власти страны приняли решение увеличить страховку для судов, перевозящих грузы из государств Персидского залива (этот регион теперь числится как зона повышенной угрозы), в сто раз.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди, выступая перед депутатами, говорил, что стратегические нефтяные хранилища Индии содержат больше 5,3 млн баррелей. И власти намерены нарастить резервы еще на 6,5 млн тонн. Моди отметил, что Ближний Восток — это критически важный для Индии маршрут, что торговать с остальным миром, особенно когда речь идет о поставках углеводородов.

Индия просит США продлить разрешение на покупку российской нефти

Индия просит США продлить исключение из санкций за импорт российской нефти, потому что конфликт в Персидском заливе затягивается и потоки нефти с Ближнего Востока так и не восстановились

На фоне рекордных поставок и войны на Ближнем Востоке Нью-Дели убеждает Вашингтон сохранить разрешение на закупку российской нефти, опасаясь дефицита газа для 1,4 миллиарда граждан

Индия попросила Соединенные Штаты не отменять особое разрешение на поставки российской нефти из-за длящегося почти 11 недель вооруженного конфликта в Персидском заливе, который серьезно мешает нормальным поставкам энергоносителей, пишет Bloomberg.

Поскольку боевые действия на Ближнем Востоке не затихают, индийские чиновники в частном порядке предупредили американских коллег: надежное энергоснабжение сейчас для них критически важно. Любые колебания нефтяного рынка, по их словам, ударят по самым разным сферам и затронут 1,4 миллиарда жителей страны, которые уже сталкиваются с нехваткой СУГ для приготовления еды.

Американская сторона в марте впервые разрешила покупку российской нефти (только с уже загруженных танкеров, а не в результате новой добычи), а позже продлила послабление до 16 мая, чтобы насытить рынок и не допустить резкого скачка цен на топливо. Хотя российская нефть не находится под полным запретом, Вашингтон до этого настойчиво убеждал Нью-Дели покупать меньше дешевого сырья, чтобы снизить доходы Москвы. Санкции для России действуют в отношении отдельных компаний и судов, а не в виде эмбарго, как на иранскую нефть, напоминает «НиК».

Тем временем импорт российской нефти в Индию бьет рекорды: НПЗ загружают мощности по максимуму, пока действует разрешение. Согласно данным компании Kpler, в мае суточные поставки взлетели до беспрецедентных 2,3 млн баррелей. По прогнозам аналитиков, даже с учетом возможного спада средний приток за месяц останется весьма внушительным — около 1,9 млн б/с.

Индия стала нетто-экспортером стали, а перспективы туманны

Как сообщает ценовое агентство Argus, Индия перешла на статус нетто-экспортера готовой стали в финансовом году с апреля 2025 по март 2026 года после двух лет подряд в качестве нетто-импортера. Однако торговые барьеры в Европе и геополитическая напряженность осложняют экспортные перспективы в этом году.

Согласно предварительным данным Объединенного комитета заводов Министерства стали (JPC), экспорт готовой стали вырос на 36% в годовом исчислении до 6,6 млн тонн в 2025-2026 годах, превысив импорт на 78 000 тонн. Рост был обусловлен высоким спросом со стороны Европы во второй половине 2025 года, поскольку покупатели накапливали запасы в преддверии ключевых изменений торговой политики в 2026 году.

Италия стала крупнейшим экспортным рынком Индии, объем поставок вырос на 51% в годовом исчислении до 1,07 млн тонн в финансовом году. На Италию, Бельгию и Испанию вместе пришлось 34% от общего объема экспорта готовой стали Индии за этот период.

Поставки готовой индийской стали во Вьетнам также резко выросли, чему способствовали антидемпинговые меры и расследование по фактам обхода квот на экспорт китайской горячекатаной стали. Экспорт во Вьетнам увеличился с примерно 11 000 тонн в предыдущем финансовом году до 772 300 тонн, что сделало эту страну Юго-Восточной Азии вторым по величине экспортным рынком для Индии в финансовом году, завершившемся в марте 2026 года.

Однако в этом году индийский экспорт стали сталкивается с новыми трудностями, особенно в Европе, где механизм корректировки углеродных квот на границе (CBAM) и предстоящие изменения защитных квот заставили покупателей быть более осторожными. Появились некоторые экспортные возможности, но они омрачены рисками.

Квоты ЕС и война с Ираном ограничивают экспорт.

По прогнозам участников рынка, объемы поставок индийской листовой стали в Европу с июля снизятся, поскольку квоты, вероятно, будут сокращены вдвое, а пошлины за превышение квот удвоены до 50%. Индия быстро исчерпала свои квоты на горячекатаную сталь на январь-март и апрель-июнь после резкого увеличения поставок в Европу в декабре-январе.

Импорт индийской горячекатаной стали значительно рискованнее из-за сокращения доступных квот и повышения пошлин со следующего квартала.

Если квота Индии на горячекатаную сталь будет снова превышена, пропорциональная пошлина, вероятно, вырастет с нынешних 8-9% до 15-20% с июля, заявил международный торговец сталью. В сочетании с платой за CBAM и другими затратами это сделает индийский материал менее привлекательным для покупателей, если только цены на нем в ЕС резко не вырастут, добавил торговец.

Ежедневный индекс цен на горячекатаную сталь в Италии от Argus вырос на 10% с конца декабря до 694,25 евро/т (812 долларов/т) на условиях франко-завод 22 апреля. Последние предложения по индийской горячекатаной стали составляли 705–710 долларов/т на условиях CFR ЕС для поставок в мае и июне.

Война с Ираном вынудила индийские заводы приостановить поставки в страны Персидского залива (ССГ) и отложить отгрузки по ранее забронированным заказам. Ормузский пролив фактически остается закрытым с начала конфликта в конце февраля, блокируя доступ Индии к таким рынкам, как ОАЭ и Саудовская Аравия.

Резкое повышение ставок морских перевозок и нехватка судов в результате войны также привели к тому, что некоторые крупные индийские заводы сократили экспорт и сосредоточились на внутреннем рынке.

Возможности сдерживаются неопределенностью

В сложной экспортной среде наблюдаются первые признаки появления новых возможностей. Экспорт индийской холоднокатаной стали может увеличиться после того, как Европейская комиссия заявила, что не будет вводить временные пошлины на импорт, находящийся под следствием. По словам трейдера из ЕС, в настоящее время трудно найти местные поставщики холоднокатаной стали в Европе.

Другие источники на рынке сообщили, что европейский спрос на индийскую холоднокатаную сталь может вырасти в краткосрочной перспективе, но сокращение квот в конечном итоге помешает продажам с июля.

Участники рынка также ожидают резкого роста спроса со стороны Ближнего Востока в связи с послевоенным восстановлением. Однако, поскольку четкого решения конфликта пока не видно, трудно оценить, когда рынок стран Персидского залива вновь откроется для индийского экспорта.

Вьетнам также предоставляет индийским заводам возможность реализовать избыточные объемы продукции, особенно с июня, когда заводы возобновят работу в полном объеме после технического обслуживания, а внутренний спрос снизится во время сезона дождей. Цены на импортную рулонную сталь во Вьетнаме на этой неделе достигли более чем двухлетнего максимума, что делает рынок более привлекательным для индийских продавцов, чем в начале года.

Jindal Stainless выходит на розничный рынок арматуры из нержавеющей стали в Индии

Как сообщает Yieh.com, Jindal Stainless Ltd. (JSL) запустила пилотный проект по выходу на розничный рынок арматуры из нержавеющей стали в Пенджабе, что стало ее первым шагом в этом сегменте.

Инициатива под названием «Jindal Infinity» направлена на предоставление передовых строительных решений непосредственно конечным пользователям. Компания подчеркнула превосходную коррозионную стойкость, высокую прочность и долговечность своей арматуры из нержавеющей стали, что делает ее подходящей для инфраструктурных проектов, таких как прибрежные застройки, метро и недвижимость.

Амортизационная арматура производится из заготовок, изготовленных на заводе JSL в Хисаре, и обрабатывается на предприятии в Газиабаде. Этот шаг соответствует долгосрочной стратегии компании по продвижению более безопасных, высококачественных и долговечных строительных материалов в Индии.

Tata Steel планирует внедрить технологию EASyMelt для производства экологичной стали

Как сообщает Yieh.com, компания Tata Steel подписала окончательное соглашение с компанией Paul Wurth, входящей в группу SMS, о внедрении технологии EASyMelt на своем заводе в Джамшедпуре.

Этот проект знаменует собой первую демонстрацию процесса электрифицированной плавки в промышленных масштабах, который будет внедряться поэтапно на доменной печи № E.

Технология EASyMelt сочетает электричество с синтез-газом, снижая зависимость от кокса и обеспечивая гибкое использование топлива, такого как природный газ, водород и аммиак. Технология предлагает экономически эффективный путь декарбонизации за счет модернизации существующих активов, сокращая выбросы CO2 более чем на 50%. Этот шаг поддерживает цель Tata Steel по достижению нулевых выбросов к 2045 году.

Vedanta проведет масштабную реструктуризацию Компания Vedanta объявила о масштабном плане реструктуризации, предусматривающем разделение ее бизнеса на четыре независимых компании (Vedanta Aluminium Metal, Vedanta Iron and Steel, Vedanta Power и Vedanta Oil and Gas), которое вступит в силу 1 мая 2026 г. Цель разделения — упростить корпоративную структуру группы, создать специализированные отраслевые компании и привлечь прямые инвестиции от глобальных инвесторов, суверенных фондов и стратегических партнеров. Индия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 21 апреля 2026 > № 4865496

Компания Tata Steel сообщает о рекордном объеме производства в Индии в 2026 финансовом году

Как сообщает BusinessWorld.com,компания Tata Steel отчиталась о высоких операционных показателях за четвертый квартал и весь 2026 финансовый год, обусловленных устойчивым ростом бизнеса в Индии.

В четвертом квартале 2026 финансового года производство нерафинированной стали в Индии выросло на 14,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 6,25 млн тонн, а поставки увеличились на 10,5% до 6,19 млн тонн.

За весь год Tata Steel India зафиксировала рекордный объем производства нерафинированной стали — 23,48 млн тонн, что на 8% больше, чем в предыдущем году. Рост был поддержан наращиванием производства на заводе в Калинганагаре, частично компенсированным остановкой доменной печи «G» в Джамшедпуре для футеровки.

Поставки в Индии также достигли рекордных 22,53 млн тонн в 2026 финансовом году, что соответствует росту производства. Объемы внутренних поставок впервые превысили отметку в 20 миллионов тонн, достигнув рекордного квартального уровня в четвертом квартале.

На международном уровне компания Tata Steel Netherlands сообщила о производстве жидкой стали в 2026 финансовом году в объеме 6,7 миллиона тонн и поставках в объеме 6,1 миллиона тонн. Поставки в четвертом квартале выросли на 21 процент по сравнению с предыдущим кварталом и составили 1,7 миллиона тонн.

В Великобритании поставки в 2026 финансовом году составили 2,2 миллиона тонн, что ниже показателя прошлого года из-за слабых рыночных условий. Компания сообщила о прогрессе в строительстве электродуговой печи мощностью 3 миллиона тонн в год в Порт-Талботе.

Компания Tata Steel Thailand сообщила о производстве товарной стали в объеме 1,33 миллиона тонн и поставках в объеме 1,32 миллиона тонн в 2026 финансовом году, при этом поставки выросли на 11% по сравнению с прошлым годом благодаря высокому внутреннему спросу на арматуру.

Акции Tata Steel завершили торги во вторник ростом на 1,04%, достигнув отметки в 198,13 рупий. С начала 2026 года акции компании подорожали примерно на 8%.

NMDC повысила цены на железную руду с 5 апреля

Как сообщает ANI, принадлежащая Министерству стали компания NMDC пересмотрела цены на свою железорудную продукцию, согласно заявлению, поданному в Национальную фондовую биржу Индии.

В заявлении, поданном в соответствии с Положением о листинговых обязательствах и требованиях к раскрытию информации Комиссии по ценным бумагам и биржам Индии (2015 г.), компания сообщила, что пересмотренные цены вступят в силу с 5 апреля 2026 года.

Согласно раскрытой информации, цена на кусковую руду Baila Lump (65,5%, 10-40 мм) установлена на уровне 5300 рупий за тонну, а на мелкую руду Baila Fines (64%, -10 мм) — на уровне 4500 рупий за тонну.

«Эти цены указаны БЕЗ учета роялти, DMF, NMEDT, акцизного сбора, платы за разрешение на использование лесных ресурсов, транзитного сбора, НДС, экологического акцизного сбора и других налогов», — говорится в документе.

Ранее на этой неделе NMDC также зафиксировала рекордный объем производства железной руды — 53 миллиона тонн в финансовом году 2025-2026, сообщило Министерство стали в пресс-релизе в четверг. Министерство отметило, что NMDC стала первой компанией в истории индийской горнодобывающей промышленности, превысившей отметку в 50 миллионов тонн годового производства.

Производство железной руды компанией выросло на 51% в годовом исчислении до 5,35 миллиона тонн в марте и показало уверенный рост продаж железной руды на 40 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«2026 финансовый год также стал определяющим годом расширения и трансформации для NMDC: открытие международного офиса в Дубае, успешный ввод в эксплуатацию первой угольной шахты в Джаркханде и ввод в эксплуатацию месторождения № 4 в Байладиле в штате Чхаттисгарх, что еще больше укрепило производственные возможности компании и стратегию диверсификации», — добавило министерство.

Из-за войны на Ближнем Востоке у производителей баночной тары в Индии проблемы с алюминием Согласно сообщениям СМИ, индийские производители пива предупредили о повышении цен на этот напиток и перебоях в поставках из-за нехватки природного газа, вызванной конфликтом с Ираном, что привело к задержкам импорта алюминия, необходимого для производства пива в банках. Индия является четвертым по величине импортером природного газа в мире, при этом около 40% ее спроса приходится на Катар, что делает ее крайне уязвимой к перебоям в поставках топлива. Иранские атаки нарушили часть экспортных мощностей Катара, еще больше усугубив дефицит природного газа для индийских производителей. Поставщики алюминиевых банок также предупредили о возможном сокращении поставок баночной тары перед пиком летнего сезона продаж пива. Индия > Металлургия, горнодобыча. Агропром > metalbulletin.ru, 6 апреля 2026 > № 4861578

Два индийских газовоза с СУГом прошли Ормузский пролив

Индия продолжает импортировать СУГ из стран Ближнего Востока

Два газовоза с СУГом под индийским флагом спокойно прошли Ормуз, рассказали в индийском правительстве. Речь идёт о танкерах Green Sanghvi и Green Asha.

Всего в западной части Персидского залива находятся ещё 16 кораблей Индии, на борту которых несут вахту 433 гражданина Индии. Всего же с 28 февраля Ормуз смогли преодолеть 8 кораблей Индии с СУГом.

Ранее, 25 марта, официальный Тегеран сообщил, что власти страны разрешили пересекать Ормуз кораблям из дружественных государств, в частности, России, Индии, Ирака, Китая и Пакистана.

Напомним, что с помощью СУГа Индия проводит газификацию страны. Ранее в стране запрещалось использования угля и дров для приготовления пищи, домохозяйства и точки общепита были обязаны покупать баллоны с СУГом. В настоящее время Индии угрожает дефицит этого энергосырья, поэтому в крупных городах закрываются рестораны и забегаловки. При этом страна живет за счет сезонных рабочих, которые питаются в подобных местах. Поэтому дефицит СУГа в Индии может привести к социальным волнениям и голоду.

Индийская Reliance закупила 2 млн баррелей венесуэльской нефти напрямую у PDVSA

Индийская Reliance Industries возобновила закупки венесуэльской нефти, поставки идут напрямую от госнефтекомпании Венесуэлы, а не через трейдеров

Дочерняя структура индийского нефтеперерабатывающего гиганта Reliance Industries приступила к погрузке крупной партии венесуэльской тяжелой нефти, следует из документов компании и данных судоходных сервисов. Речь идет об объеме в 2 млн баррелей, купленных без посредников у государственной корпорации PDVSA.

В понедельник супертанкер Helios (ходит под флагом Багамских островов), арендованный американским подразделением Reliance RIL USA пришвартовался у терминала PDVSA в порту Хосе на восточном побережье Венесуэлы. Там началась загрузка тяжелой нефти марки Merey, которая отправится в индийский порт Сикка. Эти данные подтверждаются как документами компании, так и трекингом судов LSEG.

Поставки венесуэльской нефти в Индию возобновились в конце февраля после десятимесячного перерыва. Толчком послужили продажи со стороны американской Chevron, а также трейдеров Vitol и Trafigura. В последние недели эти операции помогли индийским НПЗ вывезти миллионы баррелей из накопленных в Венесуэле запасов. Причем танкеры, следующие в Индию, ускоряют погрузку в Хосе, что дополнительно подстегивает общий экспорт венесуэльской сырой нефти.

В марте экспорт нефти из Венесуэлы в Индию вырос примерно до 342 тыс. б/с против всего 35 тыс. б/с в феврале, следует из данных судового мониторинга.

После того как в январе США арестовали президента Николаса Мадуро, Каракас заключил с Вашингтоном ключевое соглашение о нефтяных поставках, напоминает «НиК». С того момента лишь несколько компаний получили возможность приобретать сырье напрямую у PDVSA. Выручка от таких продаж по-прежнему находится под контролем Штатов: деньги поступают на банковские счета, отслеживаемые американским Минфином. Кроме того, согласно выданным США лицензиям, коммерческие условия каждой сделки должны соответствовать требованиям Вашингтона.

«НиК» напоминает, что частная Reliance Industries, владеющая самым большим НПЗ Индии в Джамнагаре, была и самым крупным импортером российской нефти в стране. Однако американские санкции против «Роснефти» (основной поставщик) и ЛУКОЙЛа, введенные в октябре 2025 г., заставили Reliance снизить закупки и искать альтернативы. Конечно, венесуэльская нефть таковой стала, как и ближневосточная. А вот противостояние США и Ирана в Персидском заливе, снизившее поставки из региона, заставило Reliance вернуться к нефти РФ. Тем более что Штаты разрешили в широкому кругу лиц покупать сырье РФ, погруженное на танкеры до 12 марта, разрешение действует до 11 апреля.

Индия. Венесуэла > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 апреля 2026 > № 4860442

3 апреля случился пожар на морской платформе ONGC около Мумбаи

10 человек пострадали от пожара на нефтедобывающей платформе индийской ONGC, возгорание быстро ликвидировали

3 апреля у побережья Мумбаи в Аравийском море произошел инцидент на одной из морских платформ индийской государственной нефтегазовой корпорации ONGC. Речь идет об объекте под названием SHP, который входит в инфраструктуру крупного нефтяного месторождения Mumbai High («Мумбаи Хай»).

В пятницу на платформе вспыхнул пожар. В результате происшествия легкие травмы и ожоги получили десять сотрудников предприятия.

В компании оперативно отреагировали на чрезвычайное происшествие. Как только начался пожар, на место прибыли специальные аварийные бригады ONGC. Им удалось быстро взять ситуацию под контроль: очаг возгорания локализован и полностью потушен до того, как огонь успел перекинуться на соседние участки.

Причины, по которым на платформе SHP начался пожар, в ONGC пока не раскрывают.

Производственный процесс на платформе практически не пострадал. В ONGC заявили, что уже вскоре после ликвидации огня все работы вернулись в обычное русло. При этом компания не стала раскрывать детали о том, повлияла ли эта кратковременная авария на объемы добычи нефти или газа.

«НиК» отмечает, что месторождение «Мумбаи Хай», где произошел инцидент, — это настоящая жемчужина индийской энергетики. Оно было открыто еще в феврале 1974 года, а первые скважины заработали 21 мая 1976 года. Сегодня это поле дает почти четверть всей добываемой в Индии нефти (примерно 25%). По оценкам геологов, нераспечатанные запасы здесь составляют около 610 миллионов баррелей черного золота и свыше 40 миллиардов кубометров природного газа.

Индийские компании IOC и BPCL сдвинули ремонт своих НПЗ

Из-за высокого спроса на топливо индийские НПЗ перенесли плановые остановки на техобслуживание

Индийские НПЗ решили отложить плановые ремонты, чтобы страна не осталась без топлива, заявил в понедельник представитель правительства страны.

Среди компаний, которые намечали остановить часть своих заводов для профилактики, были Indian Oil Corporation и Bharat Petroleum Corporation, пояснила замминистра нефти Суджата Шарма.

Однако есть исключение: с 9 апреля компания Nayara Energy все же приостановит работу своего крупного завода в Вадинаре мощностью по переработке сырья 400 тыс. б/с. Во время остановки проведут техобслуживание, и из-за этого в стране возможны перебои с поставками сжиженного нефтяного газа (бытового пропан-бутана).

Nayara изначально планировала закрыть этот НПЗ на месяц еще в прошлом году. Но тогда пришлось перенести ремонт: из-за санкций Евросоюза возникли проблемы с доставкой важных материалов, нужных для ремонта.

Справка от «НиК»: Indian Oil Corporation — самый крупный государственный переработчик нефти в Индии. У нее 11 заводов, которые вместе за год перерабатывают 80,75 миллиона тонн нефти.

Bharat Petroleum Corporation Limited владеет тремя НПЗ в Индии. Их общая мощность — 35,3 миллиона тонн в год.

Индия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 апреля 2026 > № 4860436

Индия начала покупать нефть у Ирана после семилетнего перерыва

Индия впервые за семь лет вернулась к покупке сырья из Ирана, решив проблему с оплатой этих поставок

Иранская нефть снова поступает в Индию после перерыва, вызванного американскими санкциями на сырье ИРИ. Перерыв длился с мая 2019 года. Возобновление импорта официально подтвердило Миннефти Индии 4 апреля.

В ведомстве объяснили, что местные НПЗ вынуждены искать альтернативные источники сырья, поскольку импорт из ближневосточных стран прервался с перекрытием Ормузского пролива. В итоге заводы находят сырье у других продавцов, обеспечивая себя том числе за счет иранской нефти (Иран продолжает свой нефтеэкспорт — «НиК»). В ведомстве также подчеркнули, что никаких трудностей с оплатой этих поставок нет.

Кроме сырой нефти, Индия приобрела 44 тысячи тонн СУГ в исламской республике. Груз доставлен на танкере, который находится под санкциями, и в данный момент топливо выгружают в порту Мангалор.

«НиК» напоминает, что 3 апреля танкер Ping Shun, перевозивший 600 тысяч баррелей иранской нефти в Индию, неожиданно развернулся и взял курс на Китай. Судно должно было прибыть в порт Вадинар 4 апреля, но прямо перед финишной прямой капитан изменил маршрут — в навигационной системе вместо Индии появился китайский порт Дунъин. Аналитики связали этот маневр с изменением условий расчетов: раньше продавцы предоставляли отсрочку на 30–60 дней, а теперь требуют полную предоплату или оплату в максимально сжатые сроки. Тем не менее, судя по всему, индийская сторона быстро урегулировала этот вопрос, и в итоге нефть все же поступила на НПЗ.

Конфликт в Персидском заливе начат 28 февраля: США и Израиль атаковали Иран, в ответ тот начал удары по Израилю и американским военным базам на Ближнем Востоке, а также стал атаковать суда в Ормузском проливе, единственном пути из Персидского залива в Индийский океан. Цены на энергоносители взлетели: Азия де-факто осталась без ближневосточных нефти и газа.

В марте США временно отменили ограничения на торговлю нефтью и нефтепродуктами из России, а затем и из Ирана. Этот должен смягчить глобальный дефицит топлива.

На неделе стало известно, что Иран позволит Ираку вывозить нефть по проливу.

Vale намерена увеличить продажи руды в Индии

Как отмечает Kallanish, бразильская горнодобывающая компания Vale намерена расширить свой бизнес в Индии, видя в этом прекрасную возможность увеличить продажи железной руды, обеспечить поставки и осуществлять операции по смешиванию, добавляет он.

Рожерио Ногейра, исполнительный вице-президент компании по коммерции и развитию, в интервью Bloomberg заявил, что эта азиатская страна становится новым центром роста в сталелитейной отрасли и может открыть новые коммерческие и операционные возможности.

«Индия может стать местом не только для улучшения поставок, но и для поиска железной руды, ее смешивания и нахождения лучших рынков сбыта», — отмечает Ногейра. «В последние годы Индия стала ключевым игроком на мировом рынке сырьевых товаров, чему способствует растущий спрос на сталь, особенно для инфраструктурных проектов и внутреннего потребления. Эта ситуация контрастирует с ситуацией в Китае, где производство начинает стабилизироваться, открывая путь для новых игроков».

Хотя Vale ожидает незначительного снижения производства стали в Китае, по словам Ногейры, производственные мощности Индии увеличатся более чем втрое, достигнув 500 миллионов тонн к 2050 году.

«Эта тенденция подчеркивает важность диверсификации рынков и снижения зависимости от спроса в Китае, который остается нашим основным экспортным направлением», — комментирует он.

В этом контексте Vale планирует увеличить продажи руды в Индию примерно на 50% в 2026 году, до приблизительно 15 млн тонн.

«Индия не станет еще одним Китаем, но Vale будет активнее работать в этой стране», — сказал он. Индия является одним из самых быстрорастущих рынков импорта железной руды. Если краткосрочные прогнозы, предполагающие рост импорта с нынешних 16 млн тонн в год до почти 30 млн тонн в год к 2027 году, окажутся точными, это будет означать, что на долю Vale придется 50% индийского импорта.

Для укрепления своих позиций компания Vale уже установила стратегические партнерства в стране, включая соглашения о разработке смесей руды. Компания изучает возможность расширения своей логистической сети за счет сотрудничества с азиатскими компаниями, используя свою глобальную дистрибьюторскую сеть в Малайзии и Омане.

Vedanta разделится на пять компаний

Индийская компания Vedanta разделится в начале следующего месяца на пять компаний, акции которых будут котироваться на бирже, в рамках многолетней программы реструктуризации, направленной на сокращение долга, сообщила в субботу, 28 марта, газета Financial Times со ссылкой на интервью с председателем совета директоров компании Анилом Агарвалом.

В декабре специальный судебный орган одобрил план нефтегазового конгломерата по разделению на пять субъектов.

После разделения компания будет работать как Vedanta Limited, объединяя свой бизнес по производству цветных металлов. Vedanta Aluminium, Talwandi Sabo Power, Vedanta Steel and Iron и Malco Energy станут четырьмя другими компаниями.

Совокупная рыночная капитализация пяти компаний будет значительно выше нынешних $27 млрд, заявил Агарвал газете FT.

По его словам, материнская компания, контролируемая Агарвалом, сохранит около половины акций в каждой из новых компаний.

План, впервые предложенный в 2023 г., встретил сопротивление со стороны правительства, которое опасалось, что разделение затруднит взыскание задолженности.

В январе текущего года в интервью агентству Reuters финансовый директор Аджай Гоэль заявил, что Vedanta планирует разместить акции четырех запланированных к выделению подразделений на индийских биржах к середине мая.

Индия возвращается к керосину в условиях повышенного спроса на СУГ

Индия переходит на керосин: в стране не хватает энергии для приготовления пищи

В условиях обострения обстановки в зоне Персидского залива и возможных перебоев с поступлением сжиженного углеводородного газа (СУГ) правительство Индии пошло на временные меры: в ряде штатов возобновляется продажа керосина для нужд населения.

Государственным топливным операторам разрешено иметь на отдельных АЗС запасы керосина до 5 тыс. литров и отпускать его гражданам. Данное топливо разрешено использовать строго в бытовых целях — для приготовления пищи и освещения жилых помещений. Решение вступает в силу сроком на 60 дней либо до особого распоряжения кабинета министров. Нововведение затронет 21 штат и союзную территорию, в том числе Дели, Уттар-Прадеш, Гуджарат, Андхра-Прадеш, Мадхья-Прадеш, Джамму и Кашмир, а также Ладакх.

Ранее керосин широко применялся в индийских домохозяйствах, но в последние годы страна практически отказалась от него, переориентировав население на СУГ в рамках национальной программы газификации.

Министерство нефти и природного газа страны ранее заявляло, что дефицита бензина, дизеля и сжиженного газа не наблюдается. Вместе с тем индийские СМИ, включая The Times of India, сообщают о повышенном спросе в ряде штатов, что привело к временным сложностям с наличием топлива на некоторых заправках. Также жители выстраиваются в очереди у газораспределительных пунктов, чтобы создать запас бытовых баллонов с пропан-бутаном.